Tekchek
Une poudre blanche pulvérisable permettant de localiser rapidement les fuites d’air, d’eau et d’huile sur des vitrages automobile, ouverture de porte et joint moteur.
Description
Poudre blanche pulvérisable –pour localiser rapidement les fuites d’air, d’eau sur le verre collé, les portes et seuils de porte.
Peut également être utilisé pour localiser les fuites d’huiles des carters, de la transmission, du bloc moteur en faisant apparaitre un dépôt brun à noir. –L’utilisateur peut localiser rapidement et précisément la zone exacte de la fuite.
À base d’amidon –ne laisse pas de résidu calcaire.
Le propulseur s’évapore rapidement –sèche en quelques secondes.
Se retire rapidement avec une brosse –nettoyage facile.
N’endommagera pas le caoutchouc / le vinyle ni les métaux. –utilisation sûre.
Informations complémentaires
| Couleur | Blanc |
|---|---|
| Contenu | 300 ml |
Application
KENT Tekchek localise précisément les fuites d’air, d’eau et de poussière sur des ouvertures vitrées, des seuils et ouvertures de portes, également au niveau du bloc-moteur, de la transmission, du radiateur, etc.
Tekchek est un produit à base de silice qui permet une évaporation rapide des solvants et ne laisse aucun résidu humide ou calcaire. Se brosse rapidement et facilement.
Instructions
1. Avant utilisation, bien agiter l’aérosol pendant au moins 30 secondes.
2. Ouvrir la porte ou le coffre , s’assurer que les fenêtres soient complètement fermées.
3. Nettoyer le joint avec KENT Soft Surface Cleaner ou Acrysol et un chiffon propre.
4. Une fois sec, pulvériser Tekchek sur la porte ou le coffre, face opposée au joint, en tenant l’aérosol à environ 15 cm de distance. Le tuyau de rallonge en option et la buse permettent une application plus précise.
5. Fermer la porte ou le coffre avec soin. Ne pas claquer.
6. En ré-ouvrant la porte ou le coffre, la poudre se sera transférée là où le contact a été fait. Toutes les zones qui n’ont pas de transfert de poudre sont des points probables de fuite. Cela peut même être le cas lorsqu’ il y a une ligne de trace de 3 mm.
7. Calfeutrer, le cas échéant.
N.B. : Pour le moteur, la transmission, les radiateurs et les unités de direction assistée, nettoyer la zone à contrôler, pulvériser sur la zone de fuite présumée. La poudre se teinte alors en brun / noir s’il y a des fissures présentes.
