Beschreibung
Löst Kohlenstoff- und Ascherückstände –unterstützt die Regeneration des DieselpartikelfiltersReinigt den DPF ohne Demontage –einfache, zeitsparende und kostengünstige AnwendungHervorragende Schaumbildung –dringt tief in den porösen keramischen Wabenkörper des Filters ein, hohe Löse- und ReinigungskraftPraktische Sprühanwendung –sparsam im Verbrauch, nur eine Dose je DPF erforderlichFür alle herkömmlichen Dieselpartikelfiltersysteme geeignet –universell einsetzbarVerringert den Feinstaubausstoß –geringere Umweltbelastung
Zusätzliche Information
| Farbe | weiß |
|---|---|
| Inhalt | 500 ml |
Anwendung
KENT DPF Cleaner Foam reinigt stark mit Ruß verschmutzte Dieselpartikelfilter und stellt deren Aufnahmekapazität wieder her, um Leistungseinbußen oder andere Probleme durch verstopfte DPF zu beseitigen, die durch Kurzstreckenfahrten verursacht werden.Zudem kann das Produkt schon bei ersten Anzeichen von Problemen bei der Regeneration des Dieselpartikelfilters verwendet werden. Diese werden meist durch eine Warnleuchte angezeigt.Das Produkt verhindert die starke Verschmutzung des Dieselpartikelfilters, die einen teuren Austausch und mögliche Schäden an anderen Teilen des Verbrennungssystems, z. B. dem Turbolader, nach sich ziehen kann. KENT DPF Cleaner Foam verbessert die Leistung des Fahrzeugs.Dank der einfachen Verwendung ist KENT DPF Cleaner Foam eine schnellere und bedeutend preiswertere Alternative gegenüber dem Ausbau eines stark verschmutzten Dieselpartikelfilters und dessen Reinigung durch eine darauf spezialisierte Firma. Hinweis: Als Ergänzung zum DPF Cleaner Foam bietet KENT das Kraftstoffadditiv DPF Cleaner Ultra (86669) an, das die Regeneration des Dieselpartikelfilters fördert.
Anleitungen
1. Vor Verwendung des Produkts den Motor abkühlen lassen. Der Motor muss kalt sein und die Temperatur des DPF unter 40°C liegen.2. Den Temperatur- oder Drucksensor oben am Dieselpartikelfilter demontieren.3. Die Dose vor Gebrauch gut schütteln und die Verlängerungsdüse mit Sprührichtung zum Filter in die Sensoröffnung einführen.4. Das Produkt in 3–5 Sprühstößen mit jeweils 5 min Wartezeit zwischen den Stößen in den Filter sprühen. Die Dose vollständig leeren.5. Das Produkt mindestens 30 min einwirken lassen.6. Den Temperatur- oder Drucksensor wieder montieren.7. Den Motor starten und im Leerlauf laufen lassen. Aus dem Auspuffrohr läuft dann eine mit Ruß und Asche versetzte Flüssigkeit aus.8. Den Motor so lange im Leerlauf laufen lassen, bis keine Flüssigkeit mehr austritt.9. Die Regeneration anstoßen, indem eine Probefahrt von 20–30 min bei höherer Geschwindigkeit (etwa 100 km/h) durchgeführt wird.Hinweis: Bei Bedarf die Fehlercodes auslesen und löschen.
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