Engine Stop Leak
Ein Additiv zum Revitalisieren alter Motoröldichtungen und zur Vermeidung von Öllecks infolge von Dichtungsverschleiß und -alterung.
Beschreibung
Revitalisiert alte Motoröldichtungen – stoppt und verhindert die meisten Ölleckagen, die durch normalen Verschleiß entstehen, reduziert den Ölverbrauch und die Abgasrauchbildung
Wirkt an vielen Dichtungsmaterialien, wie Gummi, Neopren, EPDM, Viton usw., und ist mit herkömmlichen teil- und vollsynthetischen Motorölen kompatibel – universell verwendbar
Enthält Verschleißschutzwirkstoffe, Reinigungs- und Dispergieradditive – keine Verdünnung des Additivgehalts im Schmiermittel des Kurbelgehäuses
Kein Ausbau – spart Zeit und Geld
Zur Verwendung in Benzin- und Dieselmotoren geeignet – geringerer Lagerbedarf
Ungefährlich für Katalysatoren, Dieselpartikelfilter und kompatibel mit allen Motoren mit Turbolader – keine Reklamationen
Zusätzliche Information
| Farbe | braun |
|---|---|
| Inhalt | 250 ml |
Anwendung
Motoröldichtungen, O-Ringe und Dichtungen in modernen Benzin- und Dieselfahrzeugen sind hohen Beanspruchungen ausgesetzt. Mit zunehmendem Fahrzeugalter können diese Materialien austrocknen und schrumpfen, was zu Öllecks, hohem Ölverbrauch und Rauchbildung im Motor führen kann. Durch Zugabe von KENT Engine Stop Leak lassen sich alte Dichtungen revitalisieren und Ölleckagen beseitigen oder verhindern. Das Produkt ist für Benzin- und Dieselmotoren mit herkömmlichen teil- oder vollsynthetischen Motorölen geeignet und wirkt an vielen Dichtungsmaterialien, wie Gummi, Neopren, EPDM, Viton usw. KENT Engine Stop Leak enthält außerdem eine Additivkombination, die eine Verdünnung der bereits enthaltenen Schmierstoffadditive im Motor verhindert und dadurch die effektive Schmierung, Reinigung, Ölzirkulation und Kühlung gewährleistet. Es kann insbesondere für Fahrzeuge mit hoher Laufleistung und sichtbaren Öllecks sinnvoll sein oder für Motoren, die deutliche Verschleißerscheinungen wie hohen Ölverbrauch und Rauchbildung aufweisen.
Anleitungen
Mit einer 250-ml-Flasche KENT Engine Stop Leak können Motoren mit einem Ölwannenvolumen von 4–5 l Motorenöl behandelt werden. Den gesamten Flascheninhalt direkt in die Öleinfüllöffnung schütten. Darauf achten, dass der vom Hersteller angegebene maximale Ölstand nicht überschritten wird. Den Motor normal laufen lassen. Es kann einige Hundert Kilometer dauern, bis sich die volle Wirkung entfaltet. Für Motoren, deren Ölwannen weniger als 3,5 l aufnehmen können, sollte die Dosis auf 150 ml Engine Stop Leak verringert werden.Hinweis: Öllecks, die durch beschädigte Bauteile entstehen, können damit nicht verhindert werden. KENT Engine Stop Leak ersetzt keine gute Fahrzeugwartung. Der Motorölstand sollte immer höher sein als der vom Hersteller angegebene Mindestwert. Für Zweitaktmotoren und Motoren mit Nasskupplung nicht geeignet.
Bei Umgebungstemperaturen unter 15°C ist das Produkt trüb. Sobald es auf über 15°C aufgewärmt wird, ist es wieder klar. Dieses Phänomen hat keinen Einfluss auf die Stabilität oder Leistung des Produkts.
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